作為青蘭高速與沈海高速的樞紐性互通節點，該橋梁拆除工程面臨較大的交通管制壓力。為最大限度降低對區域交通的影響，交發集團聯合有關主管部門和參建單位，科學組織、精心籌劃，制定周密的交通調流方案，提前發布調流公告，設置繞行誘導提醒及遠端分流點，引導公眾合理規劃出行路線，有效實現“零擁堵、零事故”的調流目標。

青蘭主線橋為雙向6車道4跨預應力現澆箱梁橋，最小跨徑17米，不僅拆除施工量大，對安全、環保控制標準也很高。施工過程中，交發集團嚴格遵循相關技術規范，配備足量灑水車、霧炮機等揚塵設備，實施全程濕法作業，最大限度降低拆橋揚塵影響，實現安全與綠色施工雙達標。

（圖為青蘭主線橋梁拆除現場）

K642天橋架設是此次封閉施工另一關鍵難點。該橋體距地面垂直高度達22米（約7層樓高），采用4跨×30米箱梁結構，施工中運用600噸級履帶起重機進行跨線吊裝作業。面對高空施工的技術挑戰與安全風險，交發集團認真落實安全生產組織和技術措施要求，制定專項施工方案，組織多方專家論證及桌面推演，全過程強化關鍵環節組織和施工安全監控，精準實現吊裝就位。

（圖為K642天橋架梁現場）

此次施工現場累計投入大型施工設備30余臺（套），管理人員、安全人員及作業人員近500名，僅用72小時，全面攻克交通調流復雜、高空作業風險高兩大核心難點，圓滿完成封閉施工任務，以實干彰顯“沈海速度”，展示了交發集團在高速公路建設領域的專業實力與國企擔當。

沈海高速南村至青島日照界段是國家綜合立體交通網的重要組成部分，也是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網布局中的關鍵路段。該工程全長約131.45公里，采用設計速度120公里/小時、雙向八車道高速公路技術標準改擴建，投資概算為180.38億元，由北往南串聯起了臨空經濟區、上合示范區、自貿實驗區青島片區、西海岸新區等青島重點區域，并連接起膠東國際機場、前灣港、董家口港等重大交通基礎設施，建成后將有效帶動沿線經濟發展，支撐膠東經濟圈一體化發展。

來文單位：交發集團

編輯制作：集團黨群工作部（黨委宣傳部）