9月5日，隨著最后一輛混凝土罐車緩緩駛出工地，女姑口特大橋舊橋順利完成橋梁橫向拼接，標志著青蘭高速改擴建工程繼開工建設以來又一重要突破節點。

青蘭高速改擴建工程由青島城投集團旗下交發集團投資建設。其中，女姑口特大橋舊橋加固是該工程的重要建設內容。據了解，舊橋全長3060米，于1995年通車使用，全橋共5聯，最長聯達780米，是全國最早采用移動模架施工的預應力混凝土現澆連續梁橋。

（圖為女姑口跨海特大橋舊橋橫向拼接施工現場）

在海上將兩座特大橋連接起來，在施工規模、技術條件、工期要求等方面在全國范圍內屬首例。針對橋梁使用年限較久、舊橋技術狀況不佳的問題，交發集團協同市交通運輸局廣泛邀請國內高精尖專家就橋梁拼接方案前后開展了十余輪研究論證，最終確定了“翼緣連接+變高度混凝土橫肋加強”的設計方案。通過國內領先的懸吊式棧橋施工技術和現澆梁橫向拼接技術，在一道道橫肋上“穿針引線”，將兩座橋梁“縫合”起來。

施工過程中，交發集團充分發揮駐場建設辦的協調作用，全程保障建設條件，一次性投入橋梁作業工人800余人及全部作業平臺，僅用時36天完成全橋1041道橫肋和濕接縫施工。

青蘭高速雙埠至河套段改擴建工程作為省級重大項目，同時被列為青島市城市更新和城市建設三年攻堅行動重點項目，交發集團將繼續加壓奮進、分秒必爭、大干快上，力爭10月底提前主線通車，交上一份滿意的答卷。