不負春光好時節，項目建設再提速。近期，氣溫逐漸回暖，走進2025年山東省重大實施類項目——青銀高速增設唐山路互通及連接線工程（簡稱唐山路快速路工程）施工現場，一派熱火朝天的繁忙景象映入記者眼簾。

目前，每天有400余名建設者奮戰在一線，保安全、提質量、抓進度，推動項目早日建成通車。從高空中俯瞰，橋墩高聳林立，橋面漸顯雛形，這條東西向的交通大“動脈”正迎著春光“拔節生長”，不斷刷新著李滄區的城市界面。

作為青島城市更新的重點建設項目，2023年4月，唐山路快速路工程開工，2024年、2025年連續兩年入選山東省重大實施類項目。今年的市政府工作報告提出，提速推進膠州灣第二隧道、唐山路快速路和8條地鐵線路等在建項目。

唐山路快速路工程西起重慶路，東至天水路，全長約3公里。除了隧道穿山段以外，均采用雙向六車道主輔路形式。主線自西向東以高架形式跨越文昌路，而后以隧道的形式穿越老虎山，之后設置互通立交銜接青銀高速，并增設青銀高速出入口收費站，同時在老虎山東西兩側設置匝道銜接地面輔路。

項目由青島城投集團旗下交發集團負責投資建設。去年，在交發集團的統籌組織和科學管理下，項目按下了建設“快進鍵”，跨文昌路主線橋施工完成，黑龍江路地道和地面輔路通車，唐山路隧道先行導洞雙線洞通等關鍵節點相繼完成。今年春節過后，項目“快速重啟”進入了緊張有序的復工狀態，工人們鉚足干勁振奮精神，奮力奪取一季度“開門紅”。

在唐山路快速路工程C4標段建設現場，隨著跨文昌路高架主線橋施工完成，目前施工人員正在加緊進行橋下道路、收費站辦公樓等施工任務。在老虎山西段地下道路的路基施工現場，中建筑港唐山路項目生產經理石光介紹，經過3個多月的攻堅，目前已順利完成了3000多平方米的瀝青路面施工和9000多平方米的路基施工。項目通車后，這段橋下道路將與高架橋一同承載起川流不息的車流。

與之不遠的唐山路隧道內，也是一派繁忙的火熱場面。目前，主線隧道開挖支護工程即將全部完成，正在全力進行二次襯砌施工。唐山路隧道是唐山路快速路工程的關鍵控制性節點工程，隧道暗挖段全長1551米，雙向雙洞8車道設計，具有“多斷面、小凈距、超大跨復雜”的特點，是目前在建的亞洲最大跨市政交通隧道。

唐山路快速路工程串聯起重慶路、青銀高速，在青島中心城區路網結構中，銜接著高速路網和城市市政路網，對優化城市交通系統具有重要意義。

從高速路網看，青銀高速是進出青島市區的迎賓大道，作為東岸城區與北岸城區及膠東國際機場聯系的唯一高速通道，承擔著東岸城區對外過境交通、東岸城區與北岸城區間通勤交通的雙重功能。隨著車流量增多，青島東、李村收費站在早晚高峰經常會出現擁堵現象。唐山路出入口啟用后，車流將得到有效分流，青銀高速的通行效率將進一步提高。

從市政路網看，唐山路快速路工程通車后將為青島再增一條東西向交通“大動脈”，填補跨海大橋高架路與新機場高速連接線之間10公里區域無東西向快速路的“空白”，進一步完善東岸城區路網。“屆時，金水路、九水東路等東西通道的交通壓力有望得到極大緩解，并有助于加強重慶中路、黑龍江中路等南北通道的互聯互通，平衡南北通道的車流量，為提升城市功能品質，拓展城市發展空間提供有力支撐。”交發集團唐山路快速路工程負責人茍煥江說。